Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur | Revell 05078

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EAN:4009803050782
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Das Original

Mit dem Typ XXI besaß Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschränkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die benötigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die für Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach größere Batteriekapazität ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren geräuscharme Elektromotoren für Schleichfahrten, hochempfindliche Ortungsgeräte und 2 cm Flakgeschütztürme. Das Modell gibt durch die aufgetrennte linke Rumpfaußenwand einen authentischen Einblick in dieses wegweisende U-Boot. Viele Räume sind detailgetreu nachgebildet, so auch die Diesel- und Elektromotoren. Einblicke in die Kommandozentrale und Mannschaftswohnräume lassen das Leben unter Wasser erahnen. Das Abziehbild umfasst Innenraumdetails und Kennungen für U2540, das am 24.02.1945 in Dienst gestellt worden war. Nach kurzer
Ausbildungsfahrt wurde U2540 am 04.05.1945 von der Besatzung in der Flensburger Förde versenkt. 1957 wieder gehoben, diente es der Bundesmarine als Erprobungsboot Wilhelm Bauer . Heute kann U2540 als Museumsboot besichtigt werden.

Das Modell

- Aufgetrennte linke Rumpfaußenwand gibt Einblick in den Innenraum
- Detaillierte Oberflächenstrukturen
- Detaillierter Torpedoraum
- Mannschaftswohnräume
- Detaillierte Kommandozentrale
- Turm mit Innenstruktur
- Detaillierte Diesel- und Elektromotoren
- Batterie/Akku-Räume
- Bewegliche Tiefen- und Seitenruder
- Drehbare Zwillingsflaktürme
- Detaillierter Turmaufbau mit Antennen, Periskop und Schnorchelmast
- Authentisches Abziehbild für U2540 mit Innenraumdetails

Produktdetails

Marketing Infos

Altersempfehlung
12+

Produktspezifikationen

Anzahl Einzelteile
163

Länderversion 1
Deutschland

Länge
531 mm

Artikelstamm

Level
anspruchsvoll

Maßstab
1:144

Produktbeschreibung

Artikelbezeichnung
Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur

Hauptfarben
57 77 78 85 360 371

Nebenfarben
9 36 75 79 91 92 99

Originaltext
Mit dem Typ XXI besaß Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschränkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die benötigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die für Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach größere Batteriekapazität ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren geräuscharme Elektromotoren für Schleichfahrten, hochempfindliche Ortungsgeräte und 2 cm Flakgeschütztürme. Das Modell gibt durch die aufgetrennte linke Rumpfaußenwand einen authentischen Einblick in dieses wegweisende U-Boot. Viele Räume sind detailgetreu nachgebildet, so auch die Diesel- und Elektromotoren. Einblicke in die Kommandozentrale und Mannschaftswohnräume lassen das Leben unter Wasser erahnen. Das Abziehbild umfasst Innenraumdetails und Kennungen für U2540, das am 24.02.1945 in Dienst gestellt worden war. Nach
kurzer Ausbildungsfahrt wurde U2540 am 04.05.1945 von der Besatzung in der Flensburger Förde versenkt. 1957 wieder gehoben, diente es der Bundesmarine als Erprobungsboot Wilhelm Bauer . Heute kann U2540 als Museumsboot besichtigt werden.

Produktdaten

Artikelnummer
05078

Maßstab
1:144

4

Einzelteile
163

Länderversionen

+ Deutschland

Aqua

Hauptfarben

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Mit dem Typ XXI besaß Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschränkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die benötigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die für Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach größere Batteriekapazität ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren geräuscharme Elektromotoren für Schleichfahrten, hochempfindliche Ortungsgeräte und 2 cm Flakgeschütztürme. Das Modell gibt durch die aufgetrennte linke Rumpfaußenwand einen authentischen Einblick in dieses wegweisende U-Boot. Viele Räume sind detailgetreu nachgebildet, so auch die Diesel- und Elektromotoren. Einblicke in die Kommandozentrale und Mannschaftswohnräume lassen das Leben unter Wasser erahnen. Das Abziehbild umfasst Innenraumdetails und Kennungen für U2540, das am 24.02.1945 in Dienst gestellt worden war. Nach kurzer
Ausbildungsfahrt wurde U2540 am 04.05.1945 von der Besatzung in der Flensburger Förde versenkt. 1957 wieder gehoben, diente es der Bundesmarine als Erprobungsboot Wilhelm Bauer . Heute kann U2540 als Museumsboot besichtigt werden.

Das Modell

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- Detaillierte Oberflächenstrukturen
- Detaillierter Torpedoraum
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- Detaillierte Kommandozentrale
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- Detaillierte Diesel- und Elektromotoren
- Batterie/Akku-Räume
- Bewegliche Tiefen- und Seitenruder
- Drehbare Zwillingsflaktürme
- Detaillierter Turmaufbau mit Antennen, Periskop und Schnorchelmast
- Authentisches Abziehbild für U2540 mit Innenraumdetails

Produktdetails

Marketing Infos

Altersempfehlung
12+

Produktspezifikationen

Anzahl Einzelteile
163

Länderversion 1
Deutschland

Länge
531 mm

Artikelstamm

Level
anspruchsvoll

Maßstab
1:144

Produktbeschreibung

Artikelbezeichnung
Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur

Hauptfarben
57 77 78 85 360 371

Nebenfarben
9 36 75 79 91 92 99

Originaltext
Mit dem Typ XXI besaß Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschränkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die benötigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die für Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach größere Batteriekapazität ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren geräuscharme Elektromotoren für Schleichfahrten, hochempfindliche Ortungsgeräte und 2 cm Flakgeschütztürme. Das Modell gibt durch die aufgetrennte linke Rumpfaußenwand einen authentischen Einblick in dieses wegweisende U-Boot. Viele Räume sind detailgetreu nachgebildet, so auch die Diesel- und Elektromotoren. Einblicke in die Kommandozentrale und Mannschaftswohnräume lassen das Leben unter Wasser erahnen. Das Abziehbild umfasst Innenraumdetails und Kennungen für U2540, das am 24.02.1945 in Dienst gestellt worden war. Nach
kurzer Ausbildungsfahrt wurde U2540 am 04.05.1945 von der Besatzung in der Flensburger Förde versenkt. 1957 wieder gehoben, diente es der Bundesmarine als Erprobungsboot Wilhelm Bauer . Heute kann U2540 als Museumsboot besichtigt werden.

Produktdaten

Artikelnummer
05078

Maßstab
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4

Einzelteile
163

Länderversionen

+ Deutschland

Aqua

Hauptfarben

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Spray

Hauptfarben

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Zusatzfarben

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Hauptfarben
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Originaltext
Mit dem Typ XXI besaß Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschränkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die benötigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die für Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach größere Batteriekapazität ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren geräuscharme Elektromotoren für Schleichfahrten, hochempfindliche Ortungsgeräte und 2 cm Flakgeschütztürme. Das Modell gibt durch die aufgetrennte linke Rumpfaußenwand einen authentischen Einblick in dieses wegweisende U-Boot. Viele Räume sind detailgetreu nachgebildet, so auch die Diesel- und Elektromotoren. Einblicke in die Kommandozentrale und Mannschaftswohnräume lassen das Leben unter Wasser erahnen. Das Abziehbild umfasst Innenraumdetails und Kennungen für U2540, das am 24.02.1945 in Dienst gestellt worden war. Nach
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4

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Hauptfarben

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