Deutsches U-Boot CLASS 212 A | Revell 05019

05019 Deutsches U-Boot CLASS 212 A Revell - Bild 205019 Deutsches U-Boot CLASS 212 A Revell - Bild 305019 Deutsches U-Boot CLASS 212 A Revell - Bild 405019 Deutsches U-Boot CLASS 212 A Revell - Bild 5
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Artikelnummer:05019
EAN:4009803050195
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Das Original

Mit den U-Booten der Klasse 212 A verfügt die Bundesmarine über den derzeit modernsten konventionellen U-Boot-Typ, ausgestattet mit Spitzen-Technologie für langandauernde, nahezu geräuschlose Fahrt. Dieses weltweit erste mit einem hochmodernen, außenluftunabhängigen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ausgerüstete U-Boot kann wochenlang unter Wasser operieren, ohne zum laden der Fahrbatterien in Schnorcheltiefe auftauchen zu müssen. Die Brennstoffzellenanlage wird für Tauchfahrten bei mäßiger Geschwindigkeit eingesetzt, während der konventionelle Diesel-Elektro-Antrieb für den sogenannten Transit (Fahrten zum geplanten Einsatzgebiet), sowie bei Manöver unter Höchstgeschwindigkeit genutzt wird. Angetrieben wird das U-Boot von einem neu entwickelten Elektrofahrmotor in Zusammenarbeit mit einem neuentwickelten - für diesen U-Bootsentwurf optimalen Propeller. Bei der Entwicklung dieser U-Bootsklasse wurde sehr großer Wert auf reduzierte Signaturen in Bezug auf Akustik, Magnetik,
Infrarot und Radar gelegt. Die Bewaffnung besteht unter anderem aus dem neu entwickelten Schwergewichtstorpedo Seehecht , der aus sechs Torpedorohren verschossen werden kann. Das U-Boot soll über Wasser mehr als 10 Knoten bzw. unter Wasser ca. 20 Knoten schnell laufen, Gewicht: 1.450 t.

Das Modell

- Das U-Boot kann wahlweise in der getauchten oder Überwasser-Version gebaut werden
- Detaillierte Bootshülle mit versenkten Plattenstößen
- Klarsichtteil für den Turm-Bereich
- Detaillierter Propeller
- 4 separate Heckruder
- 2 bewegliche Tiefenruder am Turm
- Nachgebildeter Drahtabweiser an den Rudern
- Displayständer mit verschiedenen Beschriftungen als Abziehbild
- Obere Turmplatte wahlweise mit ausgefahrenen Ausfahrgeräten (A+B Sehrohre, Antennen- Radarmast, Abgasmast etc.)
- Separate Frontluke / Seitentür
- Poller und Seestander für die Version bei Überwasserfahrt
- Abziehbilder mit Tiefgangmarkierungen für folgende Versionen:
- German Navy test periode U31/U32/U33/U34
- German Navy Commissionning U31/U32/U33/U34
- Italian Navy

Produktdetails

Marketing Infos

Altersempfehlung
10+

Awards 1
Modell des Jahres 2005

Produktspezifikationen

Anzahl Einzelteile
55

Länderversion 1
Deutschland

Länderversion 2
Italien

Länge
397 mm

Artikelstamm

Maßstab
1:144

Produktbeschreibung

Artikelbezeichnung
Deutsches U-Boot CLASS 212 A

Hauptfarben
9 84 91 92 302 99

Nebenfarben
330 364 85 16 84 5 69

Originaltext
Mit den U-Booten der Klasse 212 A verfügt die Bundesmarine über den derzeit modernsten konventionellen U-Boot-Typ, ausgestattet mit Spitzen-Technologie für langandauernde, nahezu geräuschlose Fahrt. Dieses weltweit erste mit einem hochmodernen, außenluftunabhängigen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ausgerüstete U-Boot kann wochenlang unter Wasser operieren, ohne zum laden der Fahrbatterien in Schnorcheltiefe auftauchen zu müssen. Die Brennstoffzellenanlage wird für Tauchfahrten bei mäßiger Geschwindigkeit eingesetzt, während der konventionelle Diesel-Elektro-Antrieb für den sogenannten Transit (Fahrten zum geplanten Einsatzgebiet), sowie bei Manöver unter Höchstgeschwindigkeit genutzt wird. Angetrieben wird das U-Boot von einem neu entwickelten Elektrofahrmotor in Zusammenarbeit mit einem neuentwickelten - für diesen U-Bootsentwurf optimalen Propeller. Bei der Entwicklung dieser U-Bootsklasse wurde sehr großer Wert auf reduzierte Signaturen in Bezug auf Akustik,
Magnetik, Infrarot und Radar gelegt. Die Bewaffnung besteht unter anderem aus dem neu entwickelten Schwergewichtstorpedo Seehecht , der aus sechs Torpedorohren verschossen werden kann. Das U-Boot soll über Wasser mehr als 10 Knoten bzw. unter Wasser ca. 20 Knoten schnell laufen, Gewicht: 1.450 t.

Produktdaten

Artikelnummer
05019

Maßstab
1:144

Einzelteile
55

Länderversionen

+ Deutschland
+ Italien

Aqua

Hauptfarben

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Hauptfarben

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Zusatzfarben

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* 32105
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Spray

Hauptfarben

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Zusatzfarben

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Infrarot und Radar gelegt. Die Bewaffnung besteht unter anderem aus dem neu entwickelten Schwergewichtstorpedo Seehecht , der aus sechs Torpedorohren verschossen werden kann. Das U-Boot soll über Wasser mehr als 10 Knoten bzw. unter Wasser ca. 20 Knoten schnell laufen, Gewicht: 1.450 t.

Das Modell

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- Displayständer mit verschiedenen Beschriftungen als Abziehbild
- Obere Turmplatte wahlweise mit ausgefahrenen Ausfahrgeräten (A+B Sehrohre, Antennen- Radarmast, Abgasmast etc.)
- Separate Frontluke / Seitentür
- Poller und Seestander für die Version bei Überwasserfahrt
- Abziehbilder mit Tiefgangmarkierungen für folgende Versionen:
- German Navy test periode U31/U32/U33/U34
- German Navy Commissionning U31/U32/U33/U34
- Italian Navy

Produktdetails

Marketing Infos

Altersempfehlung
10+

Awards 1
Modell des Jahres 2005

Produktspezifikationen

Anzahl Einzelteile
55

Länderversion 1
Deutschland

Länderversion 2
Italien

Länge
397 mm

Artikelstamm

Maßstab
1:144

Produktbeschreibung

Artikelbezeichnung
Deutsches U-Boot CLASS 212 A

Hauptfarben
9 84 91 92 302 99

Nebenfarben
330 364 85 16 84 5 69

Originaltext
Mit den U-Booten der Klasse 212 A verfügt die Bundesmarine über den derzeit modernsten konventionellen U-Boot-Typ, ausgestattet mit Spitzen-Technologie für langandauernde, nahezu geräuschlose Fahrt. Dieses weltweit erste mit einem hochmodernen, außenluftunabhängigen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ausgerüstete U-Boot kann wochenlang unter Wasser operieren, ohne zum laden der Fahrbatterien in Schnorcheltiefe auftauchen zu müssen. Die Brennstoffzellenanlage wird für Tauchfahrten bei mäßiger Geschwindigkeit eingesetzt, während der konventionelle Diesel-Elektro-Antrieb für den sogenannten Transit (Fahrten zum geplanten Einsatzgebiet), sowie bei Manöver unter Höchstgeschwindigkeit genutzt wird. Angetrieben wird das U-Boot von einem neu entwickelten Elektrofahrmotor in Zusammenarbeit mit einem neuentwickelten - für diesen U-Bootsentwurf optimalen Propeller. Bei der Entwicklung dieser U-Bootsklasse wurde sehr großer Wert auf reduzierte Signaturen in Bezug auf Akustik,
Magnetik, Infrarot und Radar gelegt. Die Bewaffnung besteht unter anderem aus dem neu entwickelten Schwergewichtstorpedo Seehecht , der aus sechs Torpedorohren verschossen werden kann. Das U-Boot soll über Wasser mehr als 10 Knoten bzw. unter Wasser ca. 20 Knoten schnell laufen, Gewicht: 1.450 t.

Produktdaten

Artikelnummer
05019

Maßstab
1:144

Einzelteile
55

Länderversionen

+ Deutschland
+ Italien

Aqua

Hauptfarben

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Spray

Hauptfarben

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Zusatzfarben

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Infrarot und Radar gelegt. Die Bewaffnung besteht unter anderem aus dem neu entwickelten Schwergewichtstorpedo Seehecht , der aus sechs Torpedorohren verschossen werden kann. Das U-Boot soll über Wasser mehr als 10 Knoten bzw. unter Wasser ca. 20 Knoten schnell laufen, Gewicht: 1.450 t.

Das Modell

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- Detaillierter Propeller
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- Nachgebildeter Drahtabweiser an den Rudern
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- Obere Turmplatte wahlweise mit ausgefahrenen Ausfahrgeräten (A+B Sehrohre, Antennen- Radarmast, Abgasmast etc.)
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Altersempfehlung
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Awards 1
Modell des Jahres 2005

Produktspezifikationen

Anzahl Einzelteile
55

Länderversion 1
Deutschland

Länderversion 2
Italien

Länge
397 mm

Artikelstamm

Maßstab
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Produktbeschreibung

Artikelbezeichnung
Deutsches U-Boot CLASS 212 A

Hauptfarben
9 84 91 92 302 99

Nebenfarben
330 364 85 16 84 5 69

Originaltext
Mit den U-Booten der Klasse 212 A verfügt die Bundesmarine über den derzeit modernsten konventionellen U-Boot-Typ, ausgestattet mit Spitzen-Technologie für langandauernde, nahezu geräuschlose Fahrt. Dieses weltweit erste mit einem hochmodernen, außenluftunabhängigen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb ausgerüstete U-Boot kann wochenlang unter Wasser operieren, ohne zum laden der Fahrbatterien in Schnorcheltiefe auftauchen zu müssen. Die Brennstoffzellenanlage wird für Tauchfahrten bei mäßiger Geschwindigkeit eingesetzt, während der konventionelle Diesel-Elektro-Antrieb für den sogenannten Transit (Fahrten zum geplanten Einsatzgebiet), sowie bei Manöver unter Höchstgeschwindigkeit genutzt wird. Angetrieben wird das U-Boot von einem neu entwickelten Elektrofahrmotor in Zusammenarbeit mit einem neuentwickelten - für diesen U-Bootsentwurf optimalen Propeller. Bei der Entwicklung dieser U-Bootsklasse wurde sehr großer Wert auf reduzierte Signaturen in Bezug auf Akustik,
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Produktdaten

Artikelnummer
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Maßstab
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Einzelteile
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Länderversionen

+ Deutschland
+ Italien

Aqua

Hauptfarben

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