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135405 - Aeronaut GfK-Tragfl.-Pr.Panther

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Beschreibung

Grumman F9F PANTHER
Best.-Nr. 1354/00
Das Original
Auch wenn es auf Anhieb nicht erkennbar ist: Die F9F Panther zählt zu den klassischen Jet- Oldtimern. Konstruiert wurde sie als Düsen- Erstwerk bei Grumman ab 1945. Der Panther trat dort die Fußstapfen so berühmter Katzen wie Hellcat und Bearcat. Der Erstflug erfolgte im November 1947. Ihre Feuertaufe erhielt die F9F im Koreakrieg, wo sie vorwiegend als Erdkampfjäger Dienst tat. Gegenspieler war damals der Sowjet- Klassiker MIG 15. Da die Panther sowohl von Landstützpunkten als auch von Schiffen aus operieren konnte, wurde sie sowohl von der US- Navy wie auch den Marines geflogen. Zu den typischen Kennzeichen der Panther F9F zählen ein runder Rumpfquerschnitt, die fließenden Formen des Jets sowie die ungepfeilten Tragflächen mit sehr elegant wirkenden Tiptanks an den Flügelenden.
Das Modell
Durch die katzenartig geschmeidige, gleichzeitig aber geräumige Rumpfform eignet sich die F9F bestens für den Einbau eines Elektro- Impellers. Es bietet sich nicht zuletzt der großen Auswahl wegen ein 90 mm- Impeller (wie z.B. aero-naut Turbo Fan 1000) an. Für diesen Triebwerksdurchmesser sind auch alle Luftkanäle bereits vorbereitet. Obwohl das Modell damit bei entsprechender Motorisierung schon überdurchschnittliche Flugleistungen erreicht, ist (nach eigenem Ermessen) auch der Einbau von noch größeren Fantriebwerken (bis ca. 110 mm ø) möglich.
Das Modell zeichnet sich insbesondere durch folgende
Features
(Eigenschaften) aus: * höchstmögliche Passgenauigkeit durch Verwendung CNC- gefräster Formen. * maximale Vorfertigung durch Voll- GFK- Bauweise * Luftkanäle schon eingebaut * eingefärbte Oberfläche höchster Güte * optimale Festigkeit bei niedrigstem Gewicht * reichlich Platz für RC Einbau und Akkus (>20 SubC- Zellen möglich) * die Möglichkeit, später eventuell auch ein etwas größeres Triebwerk einzubauen * Trotz hoher Leistung gutmütiges Flugverhalten
Der Einbau eines Fahrwerks ist zwar möglich, herstellerseitig aber nicht vorbereitet. Normalerweise erfolgt der Start über eine Gummiflitsche. Die Flächen sind steckbar, können aber aufgrund der kompakten Abmessungen der F9F auch fest mit dem Rumpf verbunden werden.

Technische Daten

Spannweite ca. 1.090 mm Länge ca. 1.090 mm Tragflächeninhalt ca. 17,40 dm² Fluggewicht ca. 2.000 g

Geeignete Antriebe
Akku 14 x RC-2400 bzw. RC-3000HV 16 x CP-1700 (erprobt bis 21 Zellen)
Motoren HP 220/20 A3P6 HP 220/30 A4SP4 LMT Basic 2400 (12 Z) LMT 1930-12 (14 bis 16 Z) LMT 1930 bis -16 (bis 21 Z)

Ersatzteile
GfK-Rumpf Best.-Nr. 1354/02 Kabinenhaube / Cockpit Best.-Nr. 1354/04 GfK-Flächenpaar Best.-Nr. 1354/05 GfK-Seiten- und HLW Best.-Nr. 1354/09

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