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Ferngesteuerte Autos mit Elektromotor

In dieser Rubrik finden Sie ferngesteuerte Autos in den Maßstäben 1:8, 1:10, 1:16, 1:18
und 1:36.

Funktionsweise:
Die Drehbewegung eines Elektromotors beruht auf den Kräften, die verschiedene Magnetfelder aufeinander ausüben.

Es gibt folgende Arten von Modellen:
- Bausatz: ein noch nicht zusammengebautes Modell, es wird noch die komplette Fernsteuer-Einheit und oft auch der Motor benötigt.
- RTR: bedeutet „Ready to Run“. Dies sind fertig zusammengebaute Modelle inklusive der kompletten Fernsteuerung.
- ARTR: bedeutet „Almost ready to Run”. Dies sind komplett vormontierte RC-Autos, bei denen keine Fernsteuerung, keine Empfänger und meistens auch keine Akkus enthalten sind.

In dieser Warengruppe finden Sie Modelle für Glattbahn, Off-Road sowie Crawler.
- Glattbahner: Von Flachbahnern oder Glattbahnern spricht man bei Autos mit geringer Bodenfreiheit. Zur Verwendung auf festem, ebenen Untergrund.
- Off-Roader: eignen sich zum Einsatz im freien Gelände.
- Crawler: Mit einem Crawler kann man präzise durch unwegsames Gelände fahren.

Vor- und Nachteile von Elektromotoren im Vergleich zu Benzinmotoren („Verbrennern“):
Vorteile:
- Funktionieren stets unproblematisch (müssen nicht extra gestartet oder eingestellt werden)
- Geringere Anschaffungskosten
- Geringere Unterhaltskosten als bei Verbrennern
- Geringere Geräuschentwicklung
- Geringeres Gewicht
Nachteile:
- Geringere Leistung
- Kurze Akkulaufzeiten
Ferngesteuertes Modellauto mit Elektromotor

Ein funkferngesteuertes Modellauto oder RC-Car, ist ein Modellauto, das per Funk ferngesteuert wird. Gebräuchliche Maßstäbe sind 1:5, 1:6, 1:8, 1:10, 1:12, 1:18, 1:24 und 1:36.

Der Betrieb von funkferngesteuerten Fahrzeugen erfordert viel Erfahrung. Das Durchschnittsalter der Fahrer oder Betreiber ist deshalb relativ hoch. Das Fahren funkferngesteuerter Fahrzeuge erfolgt selten allein. Viele Fahrer fahren Rundkurse im lockeren Wettbewerb.

Ein Bausatz ist ein noch nicht zusammengebautes Modell. Eine Bauanleitung erklärt den Zusammenbau Schritt für Schritt. Man benötigt im Gegenteil zu den RTR-Modellen (Ready to Run) noch die komplette Fernsteuer-Einheit, als weiteres sei hier noch das ARR-Modell (Almost ready to Run) erwähnt. Bei manchen Bausätzen ist auch kein Motor enthalten.

In dieser Warengruppe befinden sich vor allem Buggys für die Glattbahn, Off-Road und Crawler für beide Untergründe.

Elektrobetriebene RC-Cars werden von einem Elektromotor angetrieben. Die stärksten Elektromotoren sind die bürstenlosen Motoren („brushless“). Sie ermöglichen es, (durch weniger Reibung) viel mehr Kraft auf die Räder zu bringen, als herkömmliche Motoren. Bürstenlose Motoren erreichen Leerlauf-Drehzahlen von über 100.000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor wird in der Regel über einen elektronischen Fahrtregler gesteuert. Je nach Qualität und Leistung des Reglers und des Motors treten dabei Dauerströme bis 100 Ampere und noch wesentlich höhere Kurzzeitbelastungen beim Beschleunigen sowie beim Blockieren durch „Unfälle“ auf. Bessere Fahrregler haben unter anderem BEC (Battery Elimination Circuit; eine Schaltung, die ein zweites Akkupack für den Empfänger überflüssig macht), EMK-Bremsen (Bremswirkung über den Elektromotor), ABS (Stotterbremse ähnlich dem ABS im „echten“ Auto) oder fein einstellbare Regelbereiche für die Motorleistung (um das Fahrzeug beispielsweise an eine kurvenreichere und dafür langsamere Strecke anzupassen). Es gibt Elektroregler mit Rückwärtsfahrfunktion und auch ohne. Auf engen Strecken benötigt man häufiger die Rückwärtsfahrt, Regler ohne diese Funktion können kompromisslos für Vorwärtsfahrt optimiert werden. Bei Wettbewerben ist der Einsatz eines Rückwärtsganges nicht erlaubt. Den Strom erhält der Motor aus einem Akkupack, das üblicherweise aus sechs bis acht Zellen zu je 1,2 Volt Nennspannung besteht. Bisher wurden im RC-Car-Bereich NiMH-Zellen als Energiequelle eingesetzt, da NiCd nicht mehr die benötigten Kapazitäten (für die Fahrzeiten), und Li-Ionen-Zellen (je nach Motorisierung) noch nicht die benötigten hohen Ströme (zur Beschleunigung) liefern können. NiMH-Akkupacks mit bis zu 4500 mAh sind keine Seltenheit mehr. Seit kurzem sind aber auch Lithium-Polymer-Akkus (Lipo) verfügbar, die (bei passender Motorisierung) längere Fahrzeiten als NiMH erlauben. Zudem ist das Gewicht deutlich geringer. Die Lebensdauer und die Empfindlichkeit gegen Falschbehandlung sind zurzeit (2008) noch Kennwerte, die zu beobachten sind. Ein weiterer Vorteil von Lipos ist, dass man sie im Gegensatz zu den NiMH nicht vollständig entladen muss, bevor man sie wieder auflädt. Würde dies bei NiMH- oder NiCD-Akkus passieren, käme es zum so genannten Memory-Effekt. Dabei verliert der Akku Leistung und Kapazität. Außerdem kann ein Lithium-Polymer-Akkumulator höhere Ströme abgeben, ohne zu überhitzen. Je nach Leistung des Motors und des Akkupacks sind so Laufzeiten von 5 bis 20 Minuten möglich, bei langsameren Fahrzeugen bis zu 20 Minuten. Dies ist neben der im Vergleich zum Verbrennungsmotor eher geringen Leistung der Hauptschwachpunkt der Elektrofahrzeuge. Die Fahrzeuge können unter günstigen Umständen Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h erreichen (Weltrekord bei einem 1:12 liegt zurzeit bei 152 km/h), ihre Motoren erreichen Drehzahlen von bis zu 100.000 U/min und haben eine Leistung von bis zu 5000 Watt (Bürstenlose Motoren). Herkömmliche „Bürstenmotoren“ unterscheidet man anhand ihrer Wicklungszahlen, diese reichen von 4 bis 27 Wicklungen (Turns). Durch eine niedrigere Wicklungszahl erreicht man höhere Motordrehzahlen bei sehr stark ansteigender Stromaufnahme und sinkendem Drehmoment, durch eine höhere Wicklungszahl steigt das Drehmoment, sinkt die Drehzahl, die Stromaufnahme und damit auch die erreichbare Geschwindigkeit. Ein Vorteil dieses Antriebssystems ist, dass der Elektromotor stets unproblematisch funktioniert und nicht gestartet oder eingestellt werden muss. Außerdem kann man mit den meisten dieser Fahrzeuge problemlos auch am Wochenende in Wohngebieten fahren. Auch sind die Unterhaltskosten erheblich niedriger als bei Verbrennungsmotoren. Je nach Motor, Regler, Getriebe und Fahrwerk können sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht werden, die Verbrenner-Fahrzeugen in nichts nachstehen.

Quelle und weitere Informationen unter http://de.wikipedia.org/wiki/Funkferngesteuertes_Modellauto